Гусеничний екскаватор з Японії марки “Komatsu PC8000-6” – найпотужніший зразок серед тих, що випускаються цією фірмою моделей. Важить він близько 722 тонн і оснащений величезним за розмірами ковшем місткістю близько 42 кубометрів. Два потужних дизельних двигуна (сумарна тяга – 4 тисячі л. С.) Забезпечують потрібну продуктивність моделі.

Завдяки особливостям пристрою гусениць ходової частини, екскаватор “Komatsu PC8000-6” відрізняється маневреністю, якій можна позаздрити та плавністю ходу. Середня швидкість пересування гіганта навіть по добре облаштованих трасах не перевищує 2,4 км / год, що зовсім не дивно з урахуванням його габаритів і маси.

Дев’яте місце в рейтингу займає екскаватор марки “H740OS” (Німеччина), розроблений в 1999 році для замовника з Канади. Його призначення – розробка абразивних порід в екстремальних експлуатаційних умовах. У порівнянні з іншими моделями кузов цього зразка трохи ширше, а вага досягає 744 тонн.

Гігантський механізм з гідравлічним приводом оснащується двома двигунами, розрахункова потужність кожного з яких – близько 2-х тисяч л. с. Можливість переміщення на гусеницях дозволяє впевнено працювати на нестійких і хитких піщаних грунтах. Основний робочий інструмент екскаваторного гіганта – ківш з широким захопленням, здатний вміщати до 40 кубометрів піску.

Зразок гірського екскаватора марки “Liebherr R9800” (Німеччина) відрізняється підвищеною продуктивністю, хорошою маневреністю і здатністю експлуатуватися в екстремальних умовах. У рух його приводять 2 V-образних двигуна із заявленою потужністю 4000 л. с.

Інші характеристики цього агрегату представлені нижче:

• Вага гіганта досягає 800 тонн, а для його безпечного пересування по кар’єру використовується широке гусеничне шасі.
• Величезний ківш екскаватора місткістю до 47,5 кубометрів і потужна гідравліка дозволяють прискорити вироблення і відвантаження породи, витрачаючи на ці операції мінімум часу.
• Екскаватор здатен працювати без дозаправки протягом приблизно 3-х діб.

За вказаний період його двигун витрачає до 20 тисяч літрів дизпалива.

На сьомому рядку рейтингу розташувалася модель “Hitachi EX8000-6” (Японія). Основне призначення класичного кар’єрного екскаватора – видобуток великих обсягів вугілля. Незважаючи на свої гігантські розміри і вагу (811 тонн), цей агрегат має гарну маневреність і високу швидкість виконання всіх операцій.

Заявлена виробником потужність моделі – 3880 л с., А її ківш вміщає до 40 кубометрів вугільної породи. За один підхід цей агрегат витягував з кар’єру до 75 тонн вугілля. Машина має великий запас надійності, що дозволяє експлуатувати її цілодобово. Робочий ресурс цього агрегату – близько 90 тисяч годин.

Наступне по порядку місце належить виробу марки “Terex RH400”. Ця модель, розроблена американською компанією “Terex”, призначається для кар’єрних виробок. Маса цього агрегату складає 980 тонн. А його габарити в довжину становлять 26,5 метрів а в висоту – близько 14 метрів.

Пересування гіганта забезпечує гусенична платформа з 2-ма напрямними шириною 8,6 метра. Кар’єрний екскаватор обладнаний двома потужними двигунами, розрахованими на тягу в 4600 л. с. Його агрегати здатні витримувати безперервну роботу при ємності бака з паливом в 15 000 літрів. Ківш гігантської машини ємністю 50 кубометрів здатний підняти і завантажити за раз до 100 тонн. Наявність в гідравліки функції підігріву масла дозволяє зберігати працездатність агрегату в умовах екстремальних температур.

Агрегат цієї марки вважається флагманом серед драглайнів одно ківшових. При масі близько 7500 тонн цей зразок обладнаний ковшем, розрахованим на місткість 129 кубометрів. З його допомогою за один раз можна підіймати вантаж вагою 345 тонн при стрілі, довжина якої становить 132,5 метра. Вже згадана модель має два виконання: зі звичайним і прямим приводом. При її розробці враховувалася можливість застосування у важких кар’єрних умовах і при екстремальних температурах.

Найбільший екскаватор з радянського минулого виготовлений в 1976 році в колишньому Свердловську. Модель крокуючого гіганта важить близько десяти тисяч тонн, а його висота з урахуванням стометрової стріли відповідає розмірам 25-поверхової будівлі. Зразок був випущений всього лише в єдиному екземплярі і пересувався за допомогою спеціальних опорних “черевиків”, керованих гідравлічним приводом.

Його силова установка містила 4 електричні двигуни потужністю 3600 кВт, що працюють синхронно. Ківш екскаватора на 100 кубометрів здатний вмістити вантажівку “БелАЗ”. Така гігантська ємність дозволяла досягти показника видобутку вугілля порядку 17 мільйонів кубів на рік. Крокуючий екскаватор виробництва СРСР використовувався при розробці родовищ бурого вугілля в Красноярському краї.

• Його вага становить близько 12 700 тонн.
• Ємність ковша цього “велетня” дорівнює 138 кубометрів.
• Для приведення в рух величезної за розмірами машини використовувалися 20 електричних силових установок із загальною робочою потужністю до 15-ти тисяч л. с.

Корисна інформація: Досить довгий час цей гігантський екскаватор працював в кар’єрах штату Іллінойс.

На цьому місці він прослужив би ще чимало років, якби в 1991 році серйозна проблема в гідравліці не привела б до випадкового загорання і виходу з ладу здебільшого системи управління.

Вага представленого екскаватора, відомого в минулому як “BE4250W”, становив близько 13 тисяч тонн. Цей зразок свого часу став володарем рекордів за наступними двома номінаціями:

• Найбільший крокуючий екскаватор в світі.
• Найбільший за розмірами драглайн з усіх відомих раніше зразків.

Гігант призначався для експлуатації в глибоких кар’єрах, в які звичайному екскаватору на гусеничній парі не можна було дістатися своїм ходом. Модель збиралася прямо на місці майбутніх робіт на заздалегідь підготовленому ж / б фундаменті. Цей гігантський механізм мав наступні характеристики:

• Висота екскаватора – приблизно 68 метрів.
• Його довжина – 149 метрів.
• Робоча маса в повному оснащенні – 13 000 тонн.

Цікава деталь: На відміну від інших, близьких за показниками машин, цей зразок не мав двигуна.

Замість дизельного агрегату для приведення його в дію застосовувалася електроенергія, що подається по електричному кабелю, розрахованому на напругу 13,8 кіловольта. Під час роботи в кар’єрі “Big Muskie” споживав величезну кількість електроенергії (приблизно стільки ж, скільки буде потрібно для електроживлення 27,5 тисяч середніх за площею квартир).

Основний робочий інструмент гігантського екскаватора – його ківш об’ємом в 168 кубів – при бажанні міг би вмістити 2 пасажирських автобуси. За весь час експлуатації в кар’єрі цей агрегат випрацював більше 20-ти мільйонів тонн вугілля. При цьому обсяги вилученого їм грунту перевищили той же показник виїмки при розробці Панамського каналу.

У 70-х роках минулого століття перед інженерами німецьких компаній було поставлено завдання створення вугледобувних машин, здатних працювати в глибоких кар’єрах з досить крутими схилами. В результаті їхніх зусиль “на світ з’явилася” лінійка моделей безперервної дії під найменуванням “Bagger”. З того далекого часу і по сьогоднішній день роторний екскаватор марки “Bagger 293” – безперечний лідер за габаритами і показником продуктивності.

Заявлена висота гіганта (96 метрів) можна порівняти з 30-поверховим будинком, а його довжина відповідає двом футбольним полям. При цьому вага агрегату досягає 14200 тонн. Ротор екскаватора з робочим діаметром колеса більше 21-го метра оснащений 18-ма ковшами, сумарна місткість яких становить 270 кубометрів. Протягом доби цей монстр відвантажує до 240 тисяч кубометрів породи, що еквівалентно об’єму грунту, що виробляється при будівництві 96 басейнів.

Територією цей гігант переміщається на 12-ти гусеничних установках шириною близько 4 метри. Швидкість пересування не перевищує 600 метрів на годину, що цілком виправдано при його величезній масі. Для приведення в дію агрегату буде потрібно близько 16,5 мегават електроенергії, що виробляється 16-ма вбудованими електродвигунами. Цієї кількості цілком вистачило б для харчування невеликого по населенню містечка. Управляє роботою такого екскаватора добре підготовлений екіпаж, що складається з 5-ти професійних операторів.