Гусеничный экскаватор из Японии марки «Komatsu PC8000-6» – самый мощный образец среди выпускаемых этой фирмой моделей. Весит он порядка 722 тонн и оснащен огромным по размерам ковшом емкостью около 42 кубометров. Два мощных дизельных двигателя (суммарная тяга – 4 тысячи л. с.) обеспечивают нужную производительность модели.

Благодаря особенностям устройства гусениц ходовой части, экскаватор «Komatsu PC8000-6» отличается завидной маневренностью и плавностью хода. Средняя скорость передвижения гиганта даже по хорошо обустроенным трассам не превышает 2,4 км/ час, что совсем не удивительно с учетом его габаритов и массы.

Девятое место в рейтинге занимает экскаватор марки «H740OS» (Германия), разработанный в 1999 году для заказчика из Канады. Его назначение – разработка абразивных пород в экстремальных эксплуатационных условиях. В сравнении с другими моделями кузов этого образца немного шире, а вес достигает 744 тонн.

Гигантский механизм с гидравлическим приводом оснащается двумя двигателями, расчетная мощность каждого из которых – около 2-х тысяч л. с. Возможность перемещения на гусеницах позволяет уверенно работать на неустойчивых и зыбких песчаных почвах. Основной рабочий инструмент экскаваторного гиганта – ковш с широким захватом, способный вмещать до 40 кубометров песка.

Образец горного экскаватора марки «Liebherr R9800» (Германия) отличается повышенной производительностью, хорошей маневренностью и способностью эксплуатироваться в экстремальных условиях. В движение его приводят 2 V-образных движка с заявленной мощностью 4000 л. с.

Другие характеристики этого агрегата представлены ниже:

• Вес гиганта достигает 800 тонн, а для его безопасного передвижения по карьеру используется широкое гусеничное шасси.
• Огромный ковш экскаватора вместимостью до 47,5 кубометров и мощная гидравлика позволяют ускорить выработку и отгрузку породы, расходуя на эти операции минимум времени.
• Экскаватор способен работать без дозаправки в течение примерно 3-х суток.

За указанный период его двигатель расходует до 20 тысяч литров дизтоплива.

На седьмой строчке рейтинга расположилась модель «Hitachi EX8000-6» (Япония). Основное назначение классического карьерного экскаватора – добыча больших объемов угля. Несмотря на свои гигантские размеры и вес (811 тонн), этот агрегат обладает хорошей маневренностью и высокой скоростью выполнения всех операций.

Заявленная производителем мощность модели – 3880 л с., а ее ковш вмещает до 40 кубометров угольной породы. За один подход этот агрегат извлекал из карьера до 75 тонн угля. Машина имеет большой запас надежности, что позволяет эксплуатировать ее круглосуточно. Рабочий ресурс этого агрегата – порядка 90 тысяч часов.

Следующее по порядку место принадлежит изделию марки «Terex RH400». Эта модель, разработанная американской компанией «Terex», предназначается для карьерных выработок. Масса этого агрегата составляет 980 тонн. А его габариты в длину составляют 26,5 метров а в высоту – порядка 14 метров.

Передвижение гиганта обеспечивает гусеничная платформа с 2-мя направляющими шириной 8,6 метра. Карьерный экскаватор оборудован двумя мощными двигателями, рассчитанными на тягу в 4600 л. с. Его агрегаты способны выдерживать непрерывную работу при емкости бака с топливом в 15 000 литров. Ковш гигантской машины емкостью 50 кубометров способен поднять и загрузить за раз до 100 тонн. Наличие в гидравлике функции подогрева масла позволяет сохранять работоспособность агрегата в условиях экстремальных температур.

Агрегат этой марки считается флагманом среди драглайнов одноковшовых. При массе порядка 7500 тонн этот образец оборудован ковшом, рассчитанным на вместимость 129 кубометров. С его помощью за один раз можно поднимать груз весом 345 тонн при стреле, длина которой составляет 132,5 метра. Рассматриваемая модель имеет два исполнения: с обычным и прямым приводом. При ее разработке учитывалась возможность применения в тяжелых карьерных условиях и при экстремальных температурах.

Крупнейший экскаватор из советского прошлого изготовлен в 1976 году в бывшем Свердловске. Модель шагающего гиганта весит порядка десяти тысяч тонн, а его высота с учетом стометровой стрелы соответствует размерам 25-этажного здания. Образец был выпущен всего лишь в единственном экземпляре и передвигался посредством специальных опорных «башмаков», управляемых гидравлическим приводом.

Его силовая установка содержала 4 электрических двигателя мощностью 3600 кВт, работающих синхронно. Ковш экскаватора на 100 кубометров способен вместить грузовик «БелАЗ». Такая гигантская емкость позволяла достичь показателя добычи угля порядка 17 миллионов кубов в год. Шагающий экскаватор производства СССР использовался при разработке месторождений бурых углей в Красноярском крае.

Этот образец экскаваторной техники был построен в прошлом веке (в 1965 году) по заказу одной из угольных компаний из США. Далее приводятся основные характеристики агрегата:

• Его вес составляет порядка 12 700 тонн.
• Емкость ковша этого «великана» равна 138 кубометров.
• Для приведения в движение огромной по размерам машины использовались 20 электрических силовых установок с общей рабочей мощностью до 15-ти тысяч л. с.

Полезная информация: Довольно долгое время этот гигантский экскаватор работал в карьерах штата Иллинойс.

На этом месте он прослужил бы еще немало лет, если бы в 1991 году серьезная неполадка в гидравлике не привела бы к случайному возгоранию и выходу из строя большей части системы управления.

Вес представленного экскаватора, известного в прошлом как «BE4250W», составлял порядка 13 тысяч тонн. Этот образец в свое время стал обладателем рекордов по следующим двум номинациям:

• Крупнейший шагающий экскаватор в мире.
• Самый крупный по размерам драглайн из всех известных ранее образцов.

Гигант предназначался для эксплуатации в глубоких карьерах, в которые обычному экскаватору на гусеничной паре нельзя было добраться своим ходом. Модель собиралась прямо на месте предстоящих работ на заранее подготовленном ж/б фундаменте. Этот гигантский механизм имел следующие характеристики:

• Высота экскаватора – примерно 68 метров.
• Его длина – 149 метров.
• Рабочая масса в полном оснащении – 13 000 тонн.

Интересная деталь: В отличие от других, близких по показателям машин, этот образец не имел двигателя.

Вместо дизельного агрегата для приведения его в действие применялась электроэнергия, подаваемая по электрическому кабелю, рассчитанному на напряжение 13,8 киловольта. Во время работы в карьере «Big Muskie» потреблял огромное количество электроэнергии (примерно столько же, сколько потребуется для электропитания 27,5 тысяч средних по площади квартир).

Основной рабочий инструмент гигантского экскаватора – его ковш объемом в 168 кубов – при желании мог бы вместить 2 пассажирских автобуса. За все время эксплуатации в карьере этот агрегат выработал более 20-ти миллионов тонн угля. При этом объемы изъятого им грунта превысили тот же показатель выемки при разработке Панамского канала.

В 70-х годах прошлого века перед инженерами немецких компаний была поставлена задача создания угледобывающих машин, способных работать в глубоких карьерах с довольно крутыми склонами. В результате их усилий «на свет появилась» линейка моделей непрерывного действия под наименованием «Bagger». С того далекого времени и по сегодняшний день роторный экскаватор марки «Bagger 293» – бесспорный лидер по габаритам и показателю производительности.

Заявленная высота гиганта (96 метров) сравнима с 30-этажным домом, а его длина соответствует двум футбольным полям. При этом вес агрегата достигает 14200 тонн. Ротор экскаватора с рабочим диаметром колеса более 21-го метра оснащен 18-ю ковшами, суммарная вместимость которых составляет 270 кубометров. В течение суток этот монстр отгружает до 240 тысяч кубометров породы, что эквивалентно объему почвы, вырабатываемой при строительстве 96 бассейнов.

По местности этот гигант перемещается на 12-ти гусеничных установках шириной порядка 4 метра. Скорость передвижения не превышает 600 метров в час, что вполне оправданно при его огромной массе. Для приведения в действие агрегату потребуется около 16,5 мегаватт электроэнергии, вырабатываемой 16-ю встроенными электродвигателями. Этого количества вполне хватило бы для питания небольшого по населению городка. Управляет работой такого экскаватора хорошо подготовленный экипаж, состоящий из 5-ти профессиональных операторов.